I. دائرہ کار اور اصطلاحات
• یہ تصریح تین پہیوں والی موٹر والی مال بردار گاڑیوں پر لاگو ہوتی ہے جو پٹرول انجنوں سے چلتی ہیں (جسے صنعت میں عام طور پر "پیٹرول ٹرائی سائیکلز" کہا جاتا ہے)، اور قانونی ضوابط میں تین پہیوں والی گاڑیوں کے انتظام کے تحت درجہ بندی کی جاتی ہے۔ قومی معیار GB 18320-2025 کے مطابق، تین پہیوں والی گاڑی ایک مال بردار گاڑی ہے جس کی زیادہ سے زیادہ ڈیزائن کی رفتار 50 کلومیٹر فی گھنٹہ یا اس سے کم اور تین پہیے ہیں۔ یہ معیار تین پہیوں والی گاڑیوں کے ڈیزائن، تیاری، معائنہ، جانچ، اور استعمال کی معلومات کی تالیف پر لاگو ہوتا ہے۔ پٹرول انجن کو صرف پاور ٹائپ سمجھا جاتا ہے۔ تعمیل کی حدود اور جانچ کے طریقے تین پہیوں والی گاڑی کے ضوابط کے تابع ہیں۔
II گاڑی اور ساختی حفاظت
• گاڑی کے لیے عمومی تقاضے
○ عام آپریشن اور دیکھ بھال کے تحت، کوئی غیر معقول خطرہ نہیں ہونا چاہیے؛ تمام اجزاء کو برقرار، قابل اعتماد طریقے سے منسلک ہونا چاہئے، اور کمپن کی وجہ سے ڈھیلا نہیں ہونا چاہئے.
○ کم از کم 10 کلومیٹر مسلسل ڈرائیونگ کے بعد، ریڈی ایٹر، واٹر پمپ، سلنڈر بلاک، سلنڈر ہیڈ، اور ہیٹنگ سسٹم کو چیک کرنے کے لیے 5 منٹ کا اسٹاپ کیا جانا چاہیے۔ کوئی واضح لیک نہیں ہونا چاہئے.
○ گاڑی کے بیرونی بیرونی کنارے کے سڈول حصوں اور زمین کے درمیان گراؤنڈ کلیئرنس میں فرق 20 ملی میٹر سے زیادہ نہیں ہوگا۔ اگلے پہیوں کے درمیانی ہوائی جہاز اور پچھلے پہیوں کے سڈول سنٹر طیارے کے درمیان انحراف 20 ملی میٹر سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے۔
○ گاڑی کی طاقت-سے-وزن کا تناسب 4.0 kW/t سے کم نہیں ہونا چاہئے۔ ڈمپ-ٹائپ تھری-پہیوں والے ٹرک (کرب وزن 1100 کلوگرام سے زیادہ) کے لیے بڑے پیمانے پر استعمال کا گتانک 0.5 سے کم نہیں ہوگا، اور دیگر اقسام کے لیے، 0.65 سے کم نہیں ہوگا۔
• ٹیکسی اور آپریٹنگ اسپیس
○ توسیع شدہ کیب سیٹ کے سب سے اوپر والے پچھلے حصے اور ٹیکسی کی پچھلی دیوار کے درمیان فاصلہ 200 ملی میٹر سے کم نہیں ہونا چاہیے۔ مرکزی نشست کی زیادہ سے زیادہ چوڑائی اور گہرائی 400 ملی میٹر سے کم نہیں ہوگی؛ اسٹیئرنگ وہیل کی چوڑائی-قسم کے مسافر سیٹ کشن 350 ملی میٹر سے کم نہیں ہو گی، اور گہرائی 300 ملی میٹر سے کم نہیں ہو گی۔ دوہری- قطار والی ٹیکسیوں کی اجازت نہیں ہے۔
○ اسٹیئرنگ وہیل کا مرکز (اسٹیئرنگ ہینڈل) مرکزی سیٹ کے طول بلد کے مرکز والے جہاز پر واقع ہوگا، جس کا آفسیٹ 50 ملی میٹر سے زیادہ نہ ہو۔ ملحقہ اجزاء کے ساتھ کلیئرنس 80 ملی میٹر سے کم نہیں ہونا چاہئے؛ آپریٹنگ میکانزم لچکدار اور قابل اعتماد ہو گا، بغیر کسی مداخلت کے نارمل ری سیٹ کے ساتھ، اور اس کے افعال اور آپریٹنگ ڈائریکشنز واضح طور پر نشان زد ہوں گی۔ پیڈل میں پرچی مخالف-اقدامات ہوں گے۔
• باڈی، دروازے، اور کھڑکیاں
○ جسم میں آئینہ نہیں ہونا چاہیے-جیسے انعکاس، اور ایسے ڈھانچے نہیں ہونے چاہئیں جو ظاہری طول و عرض کو بڑھاتے ہوں یا غیر معقول کارگو-لے جانے والے ڈھانچے ہوں؛ مکمل طور پر بند ٹیکسی تک رسائی کا راستہ حفاظت اور رسائی کے تقاضوں کو پورا کرتا ہے۔
III پاور ٹرانسمیشن، بریک، اور استحکام
• ٹرانسمیشن اور ڈرائیونگ کنٹرول
○ ٹرانسمیشن میں اوور ڈرائیو گیئر نہیں ہونا چاہیے؛ ایک سپیڈ لمیٹر نصب کیا جانا چاہئے؛ ڈرائیو شافٹ کو مستحکم اور قابل اعتماد طریقے سے کام کرنا چاہیے۔
• بریکنگ سسٹم
○ ہائیڈرولک/نیومیٹک بریکنگ سسٹمز کے لیے ساختی اور کارکردگی کے تقاضے بیان کیے گئے ہیں۔ نیومیٹک سسٹمز کے لیے بریک ریسپانس ٹائم ٹیسٹنگ کی ضرورت ہوتی ہے (ملاحظہ کریں ضمیمہ B)؛ سروس اور پارکنگ بریک کے لیے روڈ ٹیسٹ کے طریقے اور کارکردگی کی حدیں معیار کے مطابق لاگو کی جائیں گی۔
• ٹائر اور پہیے
○ ٹائر کی تفصیلات، چلنے کے سائز، اور وہیل اسمبلی کے رن آؤٹ کے لیے حدود متعین کی گئی ہیں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ پہننا، گرمی کی کھپت، اور ڈرائیونگ کا استحکام حفاظتی حدود کو پورا کرتا ہے۔
• استحکام اور خود-آلہ اتارنا
○ سائیڈ ٹِلٹ استحکام زاویہ کی ضروریات ٹینک-ٹائپ تھری-پہیوں والی گاڑیوں کے لیے بیان کی گئی ہیں؛ ساختی اور حفاظتی لاکنگ کے تقاضے نقل و حمل کے دوران غیر متوقع طور پر اٹھانے اور عدم استحکام کو روکنے کے لیے سائیڈ-سیلف ٹِپنگ-آلات اتارنے کے لیے مخصوص کیے گئے ہیں۔
چہارم لائٹنگ، سگنلنگ، مرئیت، برقی اور تھرمل پروٹیکشن
• روشنی، سگنلنگ، اور مرئیت
○ واضح طور پر ہیڈلائٹ بیم کی پوزیشن اور ہائی بیم کی کل چمکیلی شدت کی وضاحت کریں۔ ٹرن سگنلز، ریورسنگ لائٹس، ریٹرو ریفلیکٹرز، وغیرہ کو روشنی کی تقسیم کی کارکردگی کی ضروریات کو پورا کرنا چاہیے۔ luminaires اور سگنلنگ آلات میں کمپن استحکام ہونا چاہئے اور بیرونی طور پر رکاوٹ نہیں ہونا چاہئے؛ کارکردگی، تنصیب کی پوزیشن، اور ریئر ویو آئینے کا زاویہ پیچھے اور سائیڈ کی مرئیت کو یقینی بنانے کے لیے معیاری تقاضوں کو پورا کرنا چاہیے۔
• الیکٹریکل سسٹم
○ وائر کنیکٹر محفوظ ہونے چاہئیں۔ تار کی موصلیت اور فیوز کی تنصیب کو حفاظتی تقاضوں کو پورا کرنا چاہیے۔ بیٹریاں آسانی سے قابل رسائی بحالی والے مقامات پر رکھی جانی چاہئیں۔ ٹرمینل موصلیت قابل اعتماد ہونا چاہئے؛ بیٹری کے کمپارٹمنٹس کے کھلے ہونے چاہئیں۔ الیکٹرولائٹ کو آپریٹنگ پوزیشنوں میں اجزاء پر لیک نہیں ہونا چاہئے۔
• گرم سطحیں اور پائپنگ لے آؤٹ
○ گرم سطح کے تحفظ کے آلات یا چکرانے کے لیے تقاضے بیان کیے جائیں؛ پائپنگ لے آؤٹ کو اعلی-درجہ حرارت کی سطحوں، حرکت پذیر حصوں، ایگزاسٹ وینٹ، اور برقی آلات کے ساتھ مداخلت اور خطرات سے بچنا چاہیے۔ ہائی پریشر پائپ لائنوں کو محفوظ طریقے سے طے کیا جانا چاہئے اور جہاں ضروری ہو، محفوظ ہونا چاہئے۔
V. اخراج، شور، لیبلنگ، اور جانچ
• ماحولیاتی تحفظ اور توانائی کی کھپت
○ ایگزاسٹ پائپ کی سمت اور ایکسلریشن دھوئیں کی دھندلاپن کی حدوں کے لیے تقاضے طے کیے گئے ہیں۔ ایگزاسٹ آلودگی کے اخراج کی حد کو معیار کے مطابق لاگو کیا جائے گا۔ ایندھن کی کھپت کی حدیں ڈیزل انجنوں سے لیس تین پہیوں والی گاڑیوں کے لیے مقرر کی گئی ہیں (پٹرول کے انجن توانائی کی کھپت کے مستقل کنٹرول اور اعلان کے لیے اسی طرح کے جانچ کے طریقوں کا حوالہ دے سکتے ہیں)۔
لیبلنگ اور استعمال کی معلومات
○ گاڑیوں کے شناختی نمبر (VIN)، لائسنس پلیٹ (فریم) کی ترتیبات، اور ہدایات دستی پرنٹنگ کے لیے معیاری تقاضے طے کیے گئے ہیں۔ حفاظتی علامات کی اقسام، مقامات اور پائیداری کو واضح کیا گیا ہے، اور ضمیمہ A معیاری ضروریات فراہم کرتا ہے۔
• جانچ اور فیصلہ
○ معیار پوری گاڑی کی ضروریات کے لیے پیمائش کے طریقے فراہم کرتا ہے، ایرگونومک پیمائش کے طریقے جیسے کہ سیٹ/پاسیج/اسٹیئرنگ وہیل آفسیٹ، کارکردگی کی جانچ کے طریقے جیسے بریک لگانے کا رسپانس ٹائم اور روشنی کی تقسیم، اور جہتی/بڑے پیمانے کے پیرامیٹرز، مینوفیکچرنگ کی خرابیوں، اور استعمال کی معلومات کے لیے پیمائش کے طریقے؛ اپینڈکس B نیومیٹک سسٹم کے بریک رسپانس ٹائم کے لیے پیمائش کے طریقے فراہم کرتا ہے۔ قسم کی جانچ، پیداوار کی مطابقت کی جانچ، اور-استعمال میں مطابقت کی تصدیق معیاری شقوں اور ضمیموں کے مطابق کی جائے گی۔
